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PT-19再现江湖 |
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大家还记得上回PT-19插水后的惨状吧，当时机身前端完全断裂，机翼还好没什么损伤。经过两日夜的奋战，终于修整完成。机翼由于进水，中间位置胶水松脱，用玻璃布加强。机头改短了10-12cm,将接收机电池固定在机头最前方，重心也足足后退了2cm,用透明胶片（衬衫包装内的）封座舱，在机身上面加上个“龟仙人”，再加上几条飘带，看上去还挺cool的哦！ 试飞前在场老手已经警告重心过后会很难飞，甚至可能...可是修了老半天不能不飞的啊，将尾舵调低，在地上跑跑，对准风向，慢慢推油，由于机头过轻，没跑两步PT-19已经离地，而且还一个劲地向上爬，赶紧推杆将飞击摆平，飞上两三个航道，已经将飞机各个舵位调好，开始试试降落情况，100-150米的距离，高度20-30米开始对准风向收油，PT-19缓缓下降，很平稳，1米高度、20cm，几乎不用拉杆，很轻松就着陆了。下来检查飞机，各个部位正常，水平位舵向下1.5-2度，其他舵面基本位于中位。 再次起动发动机，这次要试试做动作情况。首先是低空通场，接着在面前做90度垂直爬升，估计爬升有100米的距离，极力调正机身试图悬停，技术太差，停留2秒后机身开始偏离，只好收油，推杆改为失速倒转，接着副翼反打，间歇推油，PT-19开始摆平螺旋下降（这个叫什么动作来的？），在40米高度杆量回中，很容易就能改出。选好高度，开始横滚，稍打副翼反应已经很好，全打副翼，用华仔的话说就是跟螺旋桨一样快，真的爽！尝试侧飞，飞行20-30米后开始跌高度，摆正爬升后，来两个快滚（左杆打左下，右杆左上），倒飞、收油后拉杆倒飞半斤斗、降落。 总结现在的PT-19飞行性能，机头短，水平舵面反应十分灵敏；重心靠后，倒飞、降落十分轻松。65四冲程、11*6马刀桨动力十足，估计舵面较小以及操纵技术问题，没能悬停；加强后的机翼保证了各个特技动作的安全完成，对于像真机能这样轻松、稳定完成动作的确不赖！一个字——爽！ |
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| （声明：本PT-19改装设计申请专利注册中！未经许可，严禁抄袭！......哈哈，说笑啦，赶紧有样学样，坎PT-19头吧！） | |
